专业从事节段拼架桥设备
提供架桥设备解决方案
来源:河南双力起重机械集团有限公司 日期:2025-12-12
在桥梁施工装备绿色化、智能化转型的背景下，传统单主梁式架桥机依赖柴油发电机组的动力模式已难以满足环保要求与能效提升需求。传统动力系统存在两大突出弊端：一是间歇性作业工况下，发动机需持续怠速运行以保障供电稳定，能源浪费率高达30%-40%；二是柴油燃烧产生的尾气排放与高分贝噪声，在城市周边、生态敏感区等施工场景中易引发环保问题。因此，研发“增程器+动力电池”新能源动力系统，实现架桥机动力输出的清洁化与高效化，成为推动桥梁施工装备升级的关键方向。
“增程器+动力电池”新能源动力系统的核心架构采用“双源协同”设计，通过增程器与动力电池的功能互补，兼顾动力持续性与清洁性。系统以高容量磷酸铁锂电池组为核心动力源，负责为架桥机支腿驱动、吊梁升降等执行机构提供纯电动力，确保常规作业工况下的零排放、低噪声运行，可满足连续架设两片千吨箱梁的作业需求；增程器作为“移动充电宝”，选用高效柴油增程机组，仅在电池电量低于预设阈值时启动，通过发电为电池补能，避免传统发电机组持续运行的能源浪费。同时，系统采用模块化集成设计，将增程器、动力电池、电机控制器等核心部件整合为一体化动力单元，优化布局空间，适配单主梁式架桥机的结构特性。
系统运行的关键在于智能协同控制与能量回收技术的融合应用。协同控制层面，通过核心控制器实时采集电池电量、作业负载、工况需求等数据，动态调节增程器启停与输出功率，实现“纯电优先、增程补能”的运行逻辑：轻载作业时完全依赖电池供电，重载或长时作业时增程器按需启动，确保动力输出稳定且能耗最优。能量回收技术则聚焦架桥机作业全过程的能量再利用，在吊梁降落、支腿回缩等工况中，将执行机构的重力势能与动能转化为电能，通过电机反向发电存储于动力电池，单片千吨箱梁降落过程即可回收5-7度电能，有效提升能源利用效率。同时，采用协调式制动能量回收策略，优先通过电机制动实现能量回收，不足制动力由液压制动补充，兼顾回收效率与作业安全。
该新能源动力系统的应用显著提升了单主梁式架桥机的工程价值与环保效益。实践数据表明，相比传统柴油动力系统，其综合节油率超过40%，年减少碳排放近百吨，在环保严格管控区域可实现合规作业；零排放、低噪声的运行特性，大幅改善了施工环境，降低了对周边居民与生态环境的影响。在能效提升方面，增程器按需启动的模式彻底解决了传统机组怠速浪费问题，结合能量回收技术，系统能源利用率提升35%以上。此外，模块化设计降低了动力系统的维护难度，电池与增程器的独立运维模式减少了设备停机时间，为跨线施工、山区桥梁等复杂场景提供了高效、清洁的动力解决方案，推动重载架桥机装备迈入新能源时代。
