专业从事节段拼架桥设备
提供架桥设备解决方案
来源:河南双力起重机械集团有限公司 日期:2025-12-12
在桥梁施工装备绿色化转型与环保法规日趋严格的背景下，传统单主梁式架桥机依赖柴油发电机组的动力模式，已难以适配城市核心区、生态敏感区等场景的施工需求，其高能耗、高排放、高噪声的弊端愈发凸显。为破解这一困境，新能源动力系统成为架桥机技术升级的核心方向，其中纯电驱动与混合动力两大架构凭借各自优势，形成了差异化的技术路径。纯电驱动以零排放、低噪声为核心亮点，混合动力则通过多能源协同弥补纯电续航短板，二者的合理设计与适配应用，对提升架桥机综合性能、推动行业绿色发展具有重要意义。
纯电驱动系统架构以“高能效、零污染”为核心设计目标，采用“动力电池+集成电驱”的一体化布局。核心动力源选用高容量磷酸铁锂电池组，具备高放电功率与长循环寿命特性，可满足架桥机支腿顶升、吊梁升降、整机行走等全工况动力需求，配合快速充电模块与电池热管理系统，既能实现短时间补能，又能保障极端温度下的性能稳定。驱动层面采用分布式电驱方案，将驱动电机与液压泵、卷扬机构等执行部件集成设计，减少动力传递环节的能量损耗，同时通过精准的电机调速控制，提升作业动作的平稳性与精准度。该架构尤其适配具备稳定充电条件的施工场景，如城市桥梁改造工程，可实现全程零排放作业，大幅改善施工环境。
混合动力系统架构聚焦“续航无忧、高效节能”，采用“多能源协同+智能切换”的设计思路，主流分为增程式与并联式两种技术路线。增程式混合动力架构以动力电池为核心，搭配高效增程器作为补能单元，增程器仅在电池电量低于阈值时启动发电，不直接参与驱动，可始终运行在高效区间，避免传统柴油机组怠速浪费，如“应龙号”架桥机搭载的该类系统，综合节油率超40%。并联式混合动力架构则实现发动机与电机的协同驱动，轻载作业时由电机单独驱动，重载或长时作业时发动机与电机共同出力，通过智能控制器动态匹配最佳动力组合。两类混合动力架构均集成能量回收系统，在吊梁降落、支腿回缩等工况中，将重力势能转化为电能回收存储，进一步提升能源利用率，单片千吨箱梁降落可回收5-7度电能，适配山区、偏远地区等无稳定充电条件的复杂施工场景。
纯电驱动与混合动力系统架构的应用，为单主梁式架桥机提供了多元化的绿色升级方案。纯电驱动系统凭借零排放优势，成为环保敏感区施工的优选方案，其低噪声特性也大幅改善了作业人员工作环境；混合动力系统则以续航稳定性突破纯电应用限制，适配各类复杂工况，实现节能与高效的平衡。两种架构均采用模块化设计，便于后期维护与升级，结合智能控制系统可实现工况的自适应调节与故障预警。实践表明，新能源动力架构较传统柴油动力系统，能源利用率提升35%以上，运维成本降低20%-30%。未来随着电池技术与智能控制技术的迭代，两类架构将进一步融合优化，推动单主梁式架桥机向更高效、更清洁、更智能的方向发展。
